【导语】：11月16日，汕头站项目一期工程屋盖钢结构提升全部完成；11月25日，汕头至汕头南段的线路包含汕头湾海底隧道，正在有序建设中
汕汕高铁（汕头站至汕头南站）最新进展 11月25日，汕头至汕头南段的线路包含汕头湾海底隧道，正在有序建设中，该隧道全长9781米，是世界首条设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道。 汕头站枢纽最新进展 11月16日，25套液压提升设备同时发力，将最后一榀重达3680吨的大跨度空间树状管桁架体系屋盖提升就位，标志着粤东地区综合交通枢纽站——汕头站项目一期工程屋盖钢结构提升全部完成 汕头站一期屋盖总重量约8000吨，最大跨度96米，以56颗树状开花柱为支撑，分块提升将钢铁巨无霸提升就位，钢结构提升区面积约5.6万平方米，相当于7.8个标准足球场大小。钢结构屋盖提升完之后，下一步进行金属屋面施工。 汕头至汕尾铁路汕头站最新中标信息 近日，深圳三图建设集团中标新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程(STZSG-2标)(一期)-I标段幕墙工程，合同总金额超155000000元 新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程信息 汕头站是粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站。车站位于汕头市龙湖区，属于既有站改扩建工程，将新建东站房、改造西站房，改扩建后，站台总规模从2台4线增至11台24线，自东向西分别为汕汕高速车场4台9线、广梅汕普速车场4台10线，以及粤东城际场3台5线。 项目内容 三图建设集团负责该项目一期 I 标段幕墙工程，内容包含站房一期全部高架站房、侧式站房东、南、北外立面、东站房垂梯、行包地道、站台、南、北雨棚、室外雨棚、落客平台、临时立面幕墙的施工图的深化。 计划工期 计划工期为269天 项目概况 汕头站为线上式站房，站房建筑规模10万平方米，根据《铁路旅客车站设计规范》规定属于大型客站，新建高架站房位于既有站房东侧，总规模10万平方米，屋面檐口高度45米，既有西站房综合楼改造，建筑高度39.1米。西站房综合楼中部经适当拆改成为实现国铁进站、地铁换乘等多种功能的“城市客厅”，两侧扩建后设置商务酒店、旅客服务等功能，作为站房的有效补充，将汕头站打造成为高效能的综合性交通枢纽。 项目简介 新建汕头站站房面积10万平方米，站场总规模11台24线，其中高铁场和普铁场为8台19线，预留粤东城际铁路3台5线。汕头站站区集高速、普速、城际铁路于一体，将成为粤东地区一体化综合交通枢纽。 汕头站北接漳州至汕头高铁，南连汕头至汕尾高铁、汕头广澳港区铁路，西联既有梅汕铁路。未来，粤东城际铁路呈环形，从汕头站的南边和西边两端接入。
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